한때 천일고속엔 이 물건(?)이 있었지

2008년에 천일고속에서 어마어마한 사고를 친적이 있다

그것은 바로 대우자동차의 신형모델이었던 FX212를 도입한다는것

(8246,8247호)

그것도 오토 한대 수동 한대를 섞어서 반반치킨

당시 버스동호인들은 기대와 충공깽 그자체였다

왜냐고?대우그룹 분해이후 대우버스에서 나온 차량의 품질이 좋지 않았기 때문이다 잔고장에 지랄맞은 연비에

한때는 대형차하면 대우차란 공식이 있었고 본인 역시 어렸을때 시내버스로 대우 차를 많이 탄 기억이 난다

사실 왜 이토록 메가톤급 핵폭탄이었나 하면 고속버스운송조합 회원사 소속인 금호고속 이래로 오래간만에 출고하는 대우차였기 때문

 

2005년경 금호고속이 BX212를 대량도입해서(한 10~20대 사이였던걸로 기억) 센트럴발 광주행에 집중 투입했으나

저주받은 연비&잔고장으로 크게 대인후 1대(센트럴-남원)빼곤 전량 센트럴 유성으로 박아버렸더래지

아무튼 본인도 사진을 뒤지다 보니 운좋게 8246 8247호 두대를 모두잡았다

특히 8247호는 고속버스 업계에서 유일했던 오토매틱차량

여담이지만 천일고속 2012년에 전부다 매각처리했다

연비도 연비지만 그놈의 배선문제+시도때도 없는 잔고장으로

 

2008년 6월 29일 촬영 경남 70아 8246호 부산노포동종합터미널

2008년 7월 16일 촬영 8247호 선산휴게소 상행선

많이 찍은줄 알았는데 탈탈털어도 이 세장이 전부

아마 오가면서 마주친걸 찍었다고 착각했나봄

그래도 신차시절때 찍어서 다행이란 생각이 듬

말년엔 천일고속 자체 차량정비소에서 보낸시간이 더많았고 부산발 예비차로 돌려버렸으니  

아마 앞으로 최소 10년동안은 전국고속버스운송조합 회원사(금호,중앙,속리산,동부,동양,한일,천일)에선 출고할 일이 없을듯하다 개인적인 사견으론

금호,천일의 흑역사라