마산행 탑승기 입니다
중앙고속 이노 선샤인
광주행
1182호 이노 선샤인 일반고속 차량
사실 여태까지 얘가 3056호 일반노블 트레이드 차량인줄 알았는데
실은 2014년 7월 1일 속리산고속이 용인에서 철수하면서 증차분으로 들여온 차량
속리산이 서부산-용인 개통했다 뭔가 안맞아서 7월 1일부로
용인-부산선까지 동시 철수함
따라서 용인-부산,서부산은 경남여객,동부익스프레스 공배임
속리산고속 용인-부산선은 금호인수후 속리산 노조기사님들 좌천노선으로 유명했다하는 카더라가
그래서 그런지 차가 하클에서 바뀌질 않았지
어쩐지 다른회사 신차도입할때 유난히 속리산만 도입을 안한게 그 이윤가..
마산,창원행 뉴프리 유니버스 노블
탑승
4498호는 서울-부산선 뛰다가 2014년 10월 부산선 신차출고로 이해 트레이드 된 차량
4497,4498이 용인-신갈-마산-창원을 운행함
블랙박스
속도도 뜸
선산휴게소 진입
4498호
선산휴게소
정차중인 차량들
운전대
실내
용인->창원행
중간경유지
4498
전설의 구지교차로
아직도 흔적이 남아있다
월포평면
구 대지평면
아직도 흔적이
도천평면
옛 구마선 노반
칠원요금소
마산터미널 하차
길바닥에 패대길침 하차장 안들어가고
하긴 하차장 들어가면 안그래도 구조이상한 마산터미널 특성상 복잡해지는데 오히려 이게 나은거 같음
1.용인-창원선이 동양이 차급이 좋아짐 부산선 차량이라 메다도 쌔고
2.졸지에 동부가 용인발 고속버스 지분이 높아짐
3.여담이지만 2014년12월 23일부로 용인-김해선이 개통했는데 아이러니하게 천일,한일이 용인에 입성을함 천일,한일이 2014년 연말뜬금포 제대로 날려줌
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