일자:2023년 11월 28일
구간:제주→김포
항공사:아시아나항공
기종:B767-38E HL7528
본격적인 B763탑승기를 시작합니다
에어사이드 안으로 들어가봅니다
대한항공 최신예 HL8532 올 10월에 등록한 따끈따끈한 새차입니다
제가탈 HL7528 터치다운 직전
엔진 리버스중
들어오기전 까지 열심히 찍었습니다
10번게이트로 들어오는중
엔진 스피너가 짝짝이군요
게이트 파킹 전
게이트 파킹
게이트 파킹 후
10번게이트
OZ8964편을 탑니다
13번 게이트쪽에서 찍은 사진
다른 각도로 한번 더
보딩하면서 찍은 사진
클라식한 안전벨트사인과 금연사인
안전책자
진짜 오랜만에 본다 이화면
이어폰 따윈 없는 팔걸이
이시트의 비밀은 나중에 말씀 드리겠습니다
HL7793
김포발
서울행
한글따윈 없다
세월의 흔적들
색보정하니 손때도 많이 탓네요
찍을땐 몰랐는데
B767 특징중 하나가
밖으로 열리는 슬라이딩 도어가 아닌 업다운 식 도어죠
바깥에선 문짝 자체가 보이질 않죠
이 도어도 처음엔 설계결함이 있어서
초창기 762들은 리콜 들어간 흑역사가 있습니다
과거 록히드 트라이스타(L-1011),DC-10,MD-11이 해당 방식을 채용했었죠
이젠 767만 유일하게 이 방식을 사용한 유일한 여객기죠
Door Close
Push Back
옆에는 법사네 A333
택싱중에 만난 또다른 법사네 A333
HL7746
대한항공 A223 push back완료
조발을 하면 뭐하니
정체가 무슨 아침출근길 반포IC급인데
13-31활주로
31번에서 이륙대기하는 용자는 없습니다
cross rwy중
착륙중인 감귤네 B738
제주공항 RWY 25 이륙동영상
제주공항 항공사진
맨뒤에서찍은 실내 전체사진
전형적인 클래식한 아시아나 좌석
시트 두톰한거 보소
화장실 기다리는 핑계로 잠시 자리에 착석
기체 중간
앞자리
제가 앉은 구역입니다
참고로 여긴 원래 비즈니스석이 있었다가
국내선용으로 개조하면서 좌석이 개조된거죠
덕분에 좌석차이 구별 확 납니다
앞전 사진에 찍은 두톰한 시트가 출고때부터쓴 오리지날 시트입니다
벨트사인은 이미 OFF
단편물 보여주더니 잠시 쉬시는 모니터
이렇게 찍으니 비즈니스 이용했다라고 뻥쳐도 되것네
전북 상공
정확히는 완주군 상공
노꼬리노 히코지칸 니쥬고푼
FL210
아마 FL230까지 올라간거 같습니다
이거 찍기전에 하강을 한번 했었거든요
FL180으로하강
공주시 상공
참고로 좌선회 상태는 아닙니다
몇달전에 Landing 중 비상구 딴 정신나간XX 덕분에
비상구 따지말라는 안내방송 문구가 추가됬습니다
FL160
17분 남았습니다
우선회 시작
천안에서 안성사이로 추정
아직까지는 벨트사인이 안들어왔습니다
어느 덧 용인상공
착륙한다고 사인도 들어왔습니다
고도는 9100ft
드리프트를 제대로 시켰군요
대개 용인상공에서 드리프트를 많이 시킵니다
마성IC
김포로 향해 돌진
서울TG
이때가 퇴근시간이다보니 상행선(서울방향,사진상 북쪽) 정체가 시작되는군요
다왔습니다
드리프트 한번 멋있게 했네
전에 KE1848의 쭉 뻗은 라인이 그립습니다
김포공항 32R 착륙동영상
14번게이트가 보이는거 보니
16번게이트 주기네요
하기 후 찍은 사진
급하게 후다닥 나가면서 찍어서 그런지
흔들렸습니다
압축기 9호선을 타러 갑니다
1.정말 오랜만에 탄 아시아나항공입니다
2.법사네도 개인적인 이유로 발권자제를 했었죠 지금은 사실상 산은이 컨트롤 한다는 점과 곧 댄과의 합병가능성, 전세계 최후의 Non-er 763이 운항하고 있다는 점에서 발권했습니다.
3.법사네 763은 2024년 하반기 중에 퇴역한다고 합니다 참고로 HL7428은 상반기중으로 퇴역한다 합니다
4.HL7428은 굳이 안땡기는게 댄공 744를 워낙 지겹게 타서 그렇게 막 타고싶다는 생각이 들지 않네요
5.내년도에도 기회 닿으면 763은 이용할 계획은 잡았습니다만 실행은 될지 모르겠지만 말이죠
6.앞으로 자주는 아니지만 법사네도 이용 할 생각입니다
7.법사네를 마지막으로 이용한게 2015년 8월이니 만 8년 이상을 이용을 안했네요;;
8.피드백 환영합니다
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