방랑시인의 둥지

서울행 동부고속 탑승기 입니다 속초고속버스터미널 건너편에서 찍어보긴 처음이네요 박차중인 차량들 요소수가 부족해서 사회문제로 대두된 요즘 4108호뒤의 요소수 광고를보니 묘하네요 동부고속 1179호가 제가탈 차량입니다 한일고속 5020호는 제가 16년도에 맨처음으로 탔던 프리미엄 차량이네요 여기서보니 묘하네요 세월이 이렇게 되었나 싶어서요 몇년있음 1세대 프리미엄 조기대차 소식 들릴지도 모르겠네요 양양경유 서울행 출발 1174호 탈차량 들어왔습니다 실내 운전대 15명태우고 올라갑니다 북양양 요금소 양양JC 서울까진 113km 홍천휴게소 진입 홍천휴게소 참고로 기사님이 차내에 계셔서 휴게소에서 찍은 사진은 없습니다 경춘선 구.강촌역관련 뉴스나올때 찍은사진입니다 역삼각형 철도청마크와 장대형 무궁화 구도색 그리..

근 2년만에 가는 속초행 탑승기 입니다 서울경부터미널 아침먹고 빈둥빈둥 하다보니 탈차 들어와있네요 5477호 2016년 하반기 도입차량 중앙고속,동양고속 서울정비소 둘다 메인정비소는 따로있죠 중앙은 동탄 동양은 안양 실내 이날 25명 태우고 출발했습니다 운전대 올림픽대로 진입 미사대교 건너는중 이날 안개가 많이 꼈습니다 속초까진 166km 남양주 요금소 여기는 안개가 꽤 짙게 꼈습니다 홍천휴게소 진입 홍천휴게소 개인적으로 가장 안좋아하는 휴게소입니다 자주다니시는 분들은 대충 짐작은 하시리라 봅니다 금강고속이 7월말에 큰맘먹고지른 프리미엄 차량 1180호 5477호 건너편에는 동부가 큰맘먹고 지른 그랜버드 신차네요 고속사 최초 기아신형마크 적용차량 근데 흔들렸네 잘나온 사진은 다른분 블로그에서 보시길 바랍..

서울행 탑승기 입니다 금호속리산고속 12.5M 유니버스 프레스티지 8220호 중앙고속 프레스티지 5089호 이날 16시차로 서울갔습니다 제가 탈차입니다 동양고속 4154호 오토매틱 차량 중앙고속 5366호 동서울행 경남고속 썬샤인 7874호 인천공항선 출신 언뜻보면 여기가 유스퀘어같은 착각이 드네 중앙고속 5566호 금호고속 1373호는 놀러온듯 합니다 운전대 10명 탑승예정 실내 4,5번 예매한사람이 취소해서 최종적으로 8명만 탑승했습니다 양산JC 언양JC 건너편에 동양이네 삼각유니가 눈에 띄군요 낙동강구미까지 132km입니다 활천IC 경부선 언양~영천간 확장공사하면서 새로생긴곳이죠 경주IC부근 경주IC 경주터널 경주터널 여기가 과거 부산방향 터널이었죠 영천JC 낙동강구미까지 81km남았습니다 낙동강구..

2021년 첫 버스 탑승기 입니다 서울고속버스터미널 경부선 ????? 리모델링 했군요 제가 기억하는 모습이 하나도 없네요 매표소 이게 버스터미널 매표소인지 영화관 매표소인지 동양고속 프리미엄 버스 중앙고속 5032호 동양고속 4326호 차량넘버보니 18년식 차량입니다 43xx번대가 과거 08년식 이후차량이 쓰던 넘버였으니 동부가 야심차게 뽑은 19년식 유니 F/L 12.5M짜리 새차를 원주선에 굴리는 동부의 패기(...) 생각해보니 동부는 속초사업소 주제차량이라도 강릉,원주,동해삼척선에 넣는 경우가 다반사라서 어디로 튈지는 모르는 차량입니다 중앙고속 군단 승차홈 면적이 많이 죽었네요 사실 경부선의 장점중 하나가 승차장 면적이 넓은거였는데 동호인들 입장에서 보면 개악은 개악인데 단순히 동호인 떠나서 보면 ..

복편 탑승기 입니다 서울행 천일고속 프리미엄 9740호 버튼식 오토매틱 장착차량 이건 제가 타고올라갈 4364호에 붙여져 있는겁니다 얘는 4367호입니다 참고로 4367도 10년전에 마산발 동서울로 탔죠 탔던놈 그대로 타고 올라갑니다 수원발 9시 10분차가 여수발 16시 30분차로 올라가는 그런구조 입니다 17번국도에 있는 여수문 여수공항에 17번 활주로에 착륙중인 청바지네 B738 해룡교차로 여수에서 2명 순천에서 4명 도합 6명 탑승했습니다 여천은 아무도 안탔습니다 동순천IC 진입 동순천 서광양 요금소 신갈까지 234Km남았습니다 황전2터널구간 주행동영상 신갈까지 183km 논산JC구간 주행동영상 (※도로노면상태 불량으로 화면이 다소 흔들립니다 양해 부탁드립니다) 신갈까지 135km 탄천휴게소 도착후..

2020년 첫 버스탑승기 입니다 아시다시피 X로나때문에 이동자제를 한결과 이렇게 되었죠(...) 아침의 신갈시외 제가 탈놈이 등장했습니다 경기 71바 4364호 그랜버드 슈퍼프리미엄 썬샤인이죠 일명 "슈프" 조합사 최초출고이지요 15년만에 다시 "슈퍼프리미엄"명칭이 부활했군요 여담이지만 4364호는 10년전에 마산->서울로 탄 기록이 있더라구요 그때 한번타고 10년만에 다시 탑니다(...) 그때도 기아 그랜버드 였는데 이번에도 그랜버드네요 코로나 때문에 1,2,3번석이 블록 되어있어서 6번석으로 타고 갑니다 그대신 3번석에 아무도 없으니 보는데는 사실 별 지장없습니다 수원신갈IC 부산방향 진입 정체가 죽여줍니다 으아.... 이건 유니버스걸 그대로 들고왔네요 천안JC 차령터널 근처 입구에서 추돌사고가나서 ..

프리미엄고속버스가 도입된지 어언 3년이 다 되어가고 그만큼 정착되서 지금은 명실상부한 "고급버스"죠 하지만 프리미엄 도입되기전엔 우등고속이 엄연한"고급버스"였고 도입당시에는 새마을호 급은 아니더라도 어지간한 주머니 사정가지고 못타던 그런버스였죠(요즘은 그 자리가 프리미엄이죠) 프리미엄고속버스는 그나마 상향평준화+고속회사별로 옵션이 거의똑같지만 초창기 우등고속은 하부냉방이냐 슈트락타입(상부냉방)도 존재했고 심지어 우등고속 좌석배열도 대우는 현재와 같은 우등고속 좌석배열이었지만(운전석 뒤 2열 출입문 뒤 1열) 아시아는 좌우가 뒤집힌 배열(운전석 뒤 1열 출입문 뒤 2열) 현대는 하부냉방의 경우 좌석배열은 아시아와 동일했으나 반대로 슈트락 타입은 현재의 우등고속과 같은배열 또는 아시아같이 좌우가 뒤집힌 배열..

(출처:유튜브 울산MBC채널 연속기획-울산광역시의 변화상 '터미널 따라 상권 이동 '中에서) 버스덕질 오래하면서(약 20년) 오늘 처음안 사실 한진고속에도 AM939EF 우등고속사양이 존재했었네요 AM939EF 일반고속 사양이 존재한건 알고있었는데 우등고속 사양이 존재했다는건 오늘 처음알았습니다 그도 그런게 한진고속이 90년대엔 우등고속 사양으론 늘 BH120F 로얄크루져만 출고했으니깐요 아마 별재미를 못느껴서 소수출고에 그친데다가 요즘은 덜하지만 대략 2000년대 초반까지 유행하던 우등->일반개조 크리를 먹어 우등고속의 흔적도 지워졌을꺼고 (92~93년 초기 우등고속은 차령이 6년차 되던시점에 에어컨 및 내장재의 내구성 문제로 극히 일부 차량을 제외하곤 대부분 일반고속으로 격하 당했습니다) 걔다가 한진..

경남여객이 19년 5월말에 뜬금포로 뽑은 2019년형 유니버스 신차 탑승기 입니다 오늘의 주인공 차 모양은 뭔가 미래지향적으로 그럴싸 합니다 6118호도 올해 뽑은찬데 졸지에 구형으로 됨ㅠㅠ 참고로 쟤도 오토차량이죠 용인-강릉선 우등도입하면서 야심차게 전차량 오토출고 기존의 시계자리에 안전벨트사,외부온도 표기가 추가되었네요 마음에 듭니다 실내 데시보드 노란점 찍어놓은게 기어입니다 리타더 장착차량 다시한번더 찍어놓은 데시보드 이건 그랜버드걸 들고왔네요 다시한번찍어봤습니다 경남여객도 스마트키옵션을 적용시켰네요 군자요금소 월곶JC 고잔요금소 인천대교 주행동영상 속도계 인천대교 요금소 대한항공 748 인천2청사 도착 1.전체적으로 차량은 신형이라서 그런지 괜찮았습니다 2.신형유니버스 운행차량번호는 6206,61..

용인행 동양고속 탑승기 입니다 변함없는 마산고속터미널 박차장 중앙고속이 한동안 마산에서 박차를 안했는데 창원이 용량이 꽉차서 그런지 마산박차가 부활했네요 동양고속 실크로드 4107호와 마산-서울 고정적으로 다니시는 프리미엄차량 4107 실크로드 차량 공간이 좀 넓어진듯 용인,진해홈 얘는 동대구발 서대구,내서,마산경유 진해행 천일고속 썬샤인 리어스포 삭제차량이군요 중앙고속 프레스티지 5497호 얘는 동서울노선 전담차량 최근에 락카칠을 했는가 휠이 깨끗하게 보이네요 단점은 때타면 락카칠 안한 휠이랑 차이가 없어지기 때문에 주기적으로 락카칠을 해야됨 예전에 한진고속이 저 은색라카칠을 잘하고 다녔는데 그리고 희안한게 한진고속 도색이랑 라카칠한 휠이 정말 잘 어울렸다라는거 그때가 그립네ㅎㅎ 4024면 성남선 차량..